| No | 未装弹簧（整修尺寸） | 公差（+/-） | 装有弹簧 | 公差（+/-） |
|---|---|---|---|---|
| 6.01 - 10.00 | -0.60 | 0.10 | -0.90 | 0.2 |
| 10.01 - 18.00 | -0.70 | 0.10 | -1.00 | 0.2 |
| 18.01 - 30.00 | -0.80 | 0.10 | -1.10 | 0.2 |
| 30.01 - 50.00 | -0.90 | 0.15 | -1.40 | 0.3 |
| 50.01 - 80.00 | -1.10 | 0.15 | -1.60 | 0.3 |
| 80.01 - 120.00 | -1.30 | 0.15 | -1.80 | 0.3 |
| 120.01 - 180.00 | -1.50 | 0.15 | -2.00 | 0.3 |
| 180.01 - 250.00 | -1.60 | 0.20 | -2.20 | 0.4 |
| 250.01 - 315.00 | -1.80 | 0.20 | -2.40 | 0.4 |
| 315.01 - 400.00 | -2.00 | 0.20 | -2.60 | 0.4 |
| 400.01 - 500.00 | -2.20 | 0.20 | -2.80 | 0.4 |
| 外径尺寸 | 可加大尺寸 | 偏心度 | |
|---|---|---|---|
| 金属外壳 | 橡胶外壳 | ||
| ≤50.00 | 0.10 - 0.20 | 0.15 - 0.30 | ＜0.25 |
| 50.01 - 80.00 | 0.13 - 0.23 | 0.20 - 0.35 | ＜0.35 |
| 80.01 - 120.00 | 0.15 - 0.25 | 0.20 - 0.35 | ＜0.50 |
| 120.01 - 180.00 | 0.18 - 0.28 | 0.25 - 0.45 | ＜0.65 |
| 180.01 - 315.00 | 0.20 - 0.30 | 0.25 - 0.45 | ＜0.80 |
| 315.01 - 500.00 | 0.23 - 0.35 | 0.30 - 0.55 | ＜1.00 |
| 高度 | 公差（+/-） |
|---|---|
| ≤10.00 | 0.20 |
| ＞10.00 | 0.30 |
| 线径尺寸 | 公差（+/-） | 线径尺寸 | 公差（+/-） |
|---|---|---|---|
| 0 - 1.80 | 0.08 | 5.31 - 7.00 | 0.15 |
| 1.81 - 2.65 | 0.09 | 7.01 - 8.70 | 0.18 |
| 2.66 - 3.55 | 0.10 | 8.71 - 10.40 | 0.22 |
| 3.56 - 5.30 | 0.13 |
| 胶种 | 简称 | 简介 | 应用 |
|---|---|---|---|
| 氟橡胶 | FKM | 耐高温、耐大部分油及溶液（酮、酯类除外）、耐化学性、耐侯性及耐臭氧性。 | 1、汽车、柴油、飞机发动机及燃料系统 2、化工领域 |
| 丁腈橡胶 | NBR | 丙烯晴含量越高，耐矿物油及燃料性越好，但低温性能越差。 成本低，用途广。 |
液压气动行业，核电装置密封及各种耐油的场合 |
| 氢化丁晴橡胶 | HNBR | 耐热性、耐寒性、耐侯性、耐臭氧、耐燃油和醇基燃油性比丁晴橡胶优异 极佳的抗蚀、抗张、抗撕和抗压缩变形 |
1、汽车发动机系统密封件 2、空调制冷业冷媒（R134a、440a、407c等）密封件 |
| 硅橡胶 | VMQ | 极佳的耐热、耐寒、耐氧化和臭氧，良好的电绝缘性。 耐水蒸气不佳，耐油性差 |
1、电子产品、电子零件 2、航空工业 3、医疗器械 |
| 氟硅橡胶 | FVMQ | 具有氟橡胶与硅橡胶的优点，优秀的耐油、耐溶剂、耐高低温性。 | 1、喷气式飞机发动机及汽车燃油 2、太空机件 |
| 氯丁橡胶 | CR | 良好的弹性、阻燃性、耐化学性。 耐老化及耐侯性仅次于三元乙丙橡胶。 耐低温性差，贮存稳定性差。 |
1、家电用品上的橡胶零件及密封圈 2、暴露于空气中的橡胶制品 |
| 三元乙丙橡胶 | EPDM | 良好的耐侯性、耐臭氧和绝缘性，极佳的耐老化性、耐化学物及耐水和水蒸气性。 硫化慢，自粘和互粘性差。 |
1、高温水蒸气环境 2、汽车零件 3、工业制品及建筑材料 |
| 氯醇橡胶 | CO/ECO | 耐热性优于丁晴橡胶，耐臭氧，离火自熄，导电性好。 耐碱性较差，易压缩变形。 |
汽车工业 |
